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上海市绿色出行一体化平台“随申行”上线 推动交通生活“一码畅行”

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  北部射线运行压力增加明显,南北东侧(共和-蕴川)、逸仙东侧拥堵指数同比上升14%-16%。中环运行压力持续增加,中环内侧(仙霞-共和)、外环外侧(沪渝-济阳)、中环外侧(仙霞-济阳)和罗山东侧拥堵指数同比上升均超10%。

  陈臻表示,下半年上海警方将通过综合举措,改善上海交通软环境。针对每一个道路施工项目,都精细配套“一点一方案”,同时运用可变车道、单行道、优化信号配时、路口改造等手段,挖掘道路潜能,化解拥堵节点,将施工影响降至最低。

  早上9时45分许,记者来到了国家会展中心诸光路盈港东路路口,看到青浦正在强化疏导路通秩序,最大限度地保证路口高效的通行效率,同时东向西的可变车道措施也已经开启。现场总体车流平稳,通行秩序井然。

  轨道交通推出更多人性化服务,如站点加快配置自动体外除颤仪(AED),逐步实现全覆盖;加强车站工作人员急救技能培训;研究建立符合超大城市客流特点的轨道安检新模式,针对大客流和潮汐特征明显的车站,试点开辟高峰时段“安检快捷通道”等等。

  公安部门将充分发挥市道路交通安全专业委员会、市道路交通安全联席会议等平台作用,梳理此次专项行动期间全市行人、非机动车死亡事故情况,分析事故特点及规律并进行警示,推动各行各业加大安全隐患排查、慢行交通管理等事故防控举措。同时,联手街镇、居(村)委会,在居民小区、村镇居民活动中心等场所,利用电子屏播放宣传标语、警示教育片,定期发布典型事故、违法案例以及交通安全宣传知识,营造浓厚宣传氛围。

  中心城平均通勤出行距离从2014年的10.2公里增加到11.1公里,通勤出行的平均时耗仍维持在42分钟左右。

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